F1轮胎知识 你知多少？

轮胎是一辆F1赛车上唯一接触赛道的部件，因此它们对车手来说是一个至关重要的参考点。那么对于F1轮胎知识，你知多少呢？

1. 谁为F1车队提供比赛用轮胎？

自2011年以来，意大利制造商倍耐力一直为F1车队提供轮胎，并在此之前曾在1950年代、80年代和90年代参与过该运动。事实上，倍耐力是1950年世界锦标赛开始时提供轮胎的几家公司之一，在过去的几十年里，许多品牌轮胎相继出现，轮胎技术的发展速度与赛车的发展速度一样快。倍耐力更是在2023年进行一些复合材料调整。

2. F1轮胎的当前规格是什么？

从13英寸时代开始，随着技术规则的全面变革，倍耐力为2022年生产了全新的18英寸轮胎，每个元素都是从零开始制作的，包括轮胎的剖面、结构和各种化合物。 倍耐力进行了超过10,000小时的室内测试、5,000小时的模拟和70个虚拟开发的原型来创建30个不同的规格，然后由车队在超过20,000公里的测试中进行了测试。除了在F1中的影响外，倍耐力的18英寸轮胎也更符合每天汽车使用的产品，这意味着技术转移变得更加简单，道路工业也从该运动的年度创新中受益。

3.F1轮胎使用什么种类的化合物？

Pirelli为2023年的18英寸轮胎系列提供了六种干胎化合物（从最软到最硬依次为：C0，C1，C2，C3，C4和C5），以及中性胎和全雨胎，以应对不良天气条件。这比2022年多了一种干胎化合物。去年的C1现在变成了C0，是该系列中最硬的轮胎，而2023年规格的C1则是一种全新的产品，介于以前的C1和C2之间。

为了应对不同赛道的特点和气候条件，Pirelli会从C0-C5中挑选三种不同的胎面复合胎，用于每个大奖赛。在需要更高胎面耐久度的赛道上，选择最硬的三种胎面复合胎，反之亦然。其中，最硬的胎面复合胎被标记为红色，并称为软胎，中间选择的胎面复合胎被标记为黄色，并称为中性胎，而最软的胎面复合胎被标记为白色，并称为硬胎，与绿色的中间胎和蓝色的全雨胎并排。

在2023赛季，最多会有两个比赛采用“修订排位赛格式”（RQF），“旨在评估这些修订是否适用于随后的锦标赛”。这意味着轮胎化合物将被规定在F1通常的三段排位赛中的每个阶段使用：Q1仅使用硬胎；Q2仅使用中胎；Q3仅使用软胎。如果RQF会话被宣布为雨天，中间胎和雨胎将被允许使用。

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