周冠宇专访：在“十字路口”奋力展示最佳状态

2024赛季在荷兰进入最后的十场比赛，周冠宇面临着他职业生涯的十字路口。尽管索伯赛车没有竞争力，但周冠宇向《体坛周报》独家解释了他如何积极争取在F1的未来。

作为史上唯一一位参加F1正赛的中国车手，周冠宇的第三个赛季遇到了前所未有的挑战。在上半赛季的14场比赛中，他在巴林揭幕战里取得了第11名，这也是索伯车队本赛季以来最高的排名。

赛季初，C44赛车的竞争力还算不错，至少能在积分区边缘争夺。但是不幸的是，换胎问题给周冠宇和车队带来了巨大的损失，错过了许多得分机会。而随着欧洲赛季的开始，索伯引入的新底盘效果不佳，特别是与周冠宇的驾驶风格相冲突。因此，车队花费了大量时间来理解问题的根源。周冠宇不得不换回赛季初的底盘，并与队友使用不同套件的赛车进行比较。

这意味着，在夏季休赛期前的几场比赛中，周冠宇只能驾驶没有升级的赛车。与此同时，哈斯、Alpine、红牛二队和威廉姆斯等车队都改进了赛车性能。在这种情况下，无论两辆索伯赛车从什么位置开始比赛，最终都不可避免地滑落到最后几名。但是，周冠宇将这种困难视为职业生涯必须经历的挫折，他将竭力把自己的工作做好，并期待下半赛季的好转。

《体坛周报》问道：“巴林的第11名是你和车队本赛季目前为止最好的成绩。事后看来，连续的换胎问题让你错过了最好的得分机会，现在要得分更加困难了...”

周冠宇回答说：“在巴林时，我们做得非常好，那是我们能取得的最好成绩。当时我们的赛车其实没有红牛二队、哈斯那么快。不过可惜的是在吉达，我们本有机会冲击前十，但进站问题让我和队友失去了很多。今年很现实的情况是，以现在的赛车状况，我们无法竞争积分。要想得分，需要一场非常混乱的比赛，需要一些运气。而且，我们必须发挥到极致，因为在重载油情况下，我们的赛车只能跑在后面。”

《体坛周报》接着问道：“这可能是你在F1三年中最艰难的时期，一方面赛车的水平摆在那里，另一方面前五名车队如果不出问题，那么余下的五个车队得分的机会非常小。你如何应对这种局面？”

周冠宇回答说：“我觉得这可能是我赛车生涯需要经历的苦难时期。前两个赛季总体来说比较顺利，第一个赛季原本可以有更好的成绩，但赛车机械故障导致我三次退赛。而这个赛季，赛车完全没有竞争力。当然，目前是我职业生涯非常重要的十字路口。你肯定希望有更好的成绩和整体表现，但我们现在的处境是这样的。我能做的是全方位提升自己，发挥自己最好的一面。重要的是，不留下任何遗憾，然后只能希望车队能提升赛车的竞争力。希望其他车队能看到我每年的进步，进步不仅体现在成绩上，车队也会评估你在幕后调整赛车、沟通以及领导赛车研发方向方面的工作。这些方面同样重要，因为成绩仅仅是赛车性能的象征，而在现在的F1中，赛车在比重上比车手更重要。”

《体坛周报》继续问道：“今年赛车的发展显然超出了我们的预期，就目前来说，是否只有彻底的大改才能解决问题？”

周冠宇回答说：“对于我们车手来说，难点在于我们无法对赛车进行更多的升级或找到更好的方向。虽然与去年的赛车相比，这辆赛车完全不同，但说实话，它更难驾驶，包括轮胎的操作窗口非常小，稳定性也有所不足。此外，前半赛季我们花了大量时间来解决进站问题，修改进站设备，增强前翼的稳定性，而不是进行更多的升级和研发。最近的几场比赛，我一直在使用较早版本的赛车，而很多车队都在引入各种新套件，说实话，我有些遗憾和羡慕，但我现在能做的只是努力改进。但从队友升级的情况来看，新套件有一些区别，希望这对我们未来的发展是个好的预兆。”