维斯塔潘&佩雷兹：今天对我们来说不是愉快的一天，但日本站我们将强大得多！

在2023年新加坡大奖赛上，维斯塔潘和红牛都未能将他们的连胜纪录分别延续到11场和16场比赛，维斯塔潘从第11位起步的位置恢复，最终获得第五，而佩雷兹则从第13位的发车位置获得第八。在排位赛中，红牛车队在著名的街道赛道上陷入困境，两辆红牛赛车在Q2中提前出局，这让人们感到震惊。由于佩雷兹和维斯塔潘都选择在硬胎上开始比赛，然后再换成中胎，他们成功地提升了自己的排名，但最终未能争夺领奖台，维斯塔潘最终以距离查尔斯·勒克莱尔仅0.264秒的成绩获得第五名。这也标志着车队和车手在F1历史上最长的连胜纪录宣告结束。

“我在赛道上玩得相当开心，但两次安全车并没有帮助我们，” 维斯塔潘在谈到涉及的两起事件的安全车和虚拟安全车介入时说道。“第一个安全车出现在错误的时间点，然后第二个安全车也出现在对我们来说不合适的时间点，所以有点遗憾。但在换胎后我玩得开心，我认为我们在中胎上相当快。我们采取了不同的策略，然后你需要希望一切都能对你有利。今天我认为并没有，但这有时候会发生。总的来说，赛车在比赛中表现得再次好一些，我想这可能是最重要的。”与此同时，当被问及他是否认为红牛车队在新加坡大奖赛上的表现是个例外时，维斯塔潘回答说：“我认为我们在日本会表现得很快，我们确实需要理解这个周末，但日本当然是一个完全不同的赛道布局。”

与此同时，佩雷兹在赛后被召见前往裁判处，以回应涉及阿尔本的两起事件，一起是在虚拟安全车期间超车，另一起是在赛道上的碰撞。在佩雷兹陈述事件经过后，他被处以了五秒的时间处罚，但未改变他的第8名完赛位置。“对我们来说不是一个愉快的一天，” 佩雷兹说道。“这相当困难，相当棘手。关于与阿尔本的事件，我认为那里没有问题，那是一起赛事中的意外事件。此外，关于安全车，我在他前面，他在安全车期间超越了我，但当时系统无法告诉我们我是领先的。但无论如何，事情就是这样，现在让我们期待日本。我认为[我们在新加坡的表现]是赛道特性所致，希望在日本时我们会强大得多，”他补充说。

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