红牛双车无缘Q3！维斯塔潘&佩雷兹：正赛很难取得进展！我们不够快！

在新加坡大奖赛排位赛中，红牛车队目睹了马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷兹在Q2中的出局，如果他们想要继续保持全胜纪录，那么在星期天的比赛，他们就必须拿出完美的表现。然而，在这条街道赛道上超车的难度极大。红牛车队从星期五的练习赛一直到星期六的排位赛都处于不寻常的状态，维斯塔潘和佩雷兹在三练中表现不佳，而之前一直无敌的RB19赛车在排位赛中也没有出色的表现。在Q2中，维斯塔潘在赛道上陷入了车辆平衡的困境，最终未能取得进入Q3，这位荷兰车手被阿尔法托利车队的替补车手利亚姆·劳森淘汰。与此同时，佩雷兹在最后一圈中在3号弯车辆失控，使红牛车队自2018年以来首次没有一辆车进入Q3。

在被问及排位赛有多困难时，维斯塔潘回答说：“我的意思是，三练已经好了一点，我认为我们实际上正在朝着正确的方向前进，但我们改变了一些设置，认为我们可以通过设置来解决问题，但最终变得太激进，以至于我在每个弯道都失去了控制，我在重刹车区域也每次都失去了前轮的抓地力。我经常底盘着地，这使得前轮无法如我所愿地刹车。基本上我不得不采取非常温和的方式，否则车辆会下降太多，而这在市区赛道上行不通，所以非常、非常困难。”维斯塔潘随后被问及他在比赛中能取得多大的进展，“我不认为我们能做太多事情，”他回答道。“在这里，很可能会是一停（策略），如果没有发生疯狂的事情。超越，你需要更快，我认为我们做不到。所以，这是一次非常震惊的经历。”

与此同时，维斯塔潘的队友佩雷兹解释了他在Q2中的失控，并与他的队友一样，对红牛在比赛日的前景表示了悲观看法，因为车队的目标是在2023年继续保持赢得每场比赛的纪录。佩雷兹说：“在我的最后一次尝试中，发动机的性能大幅下降，”他最终在第13位起跑。“大幅的延迟，然后它回来了，这意味着我打滑了（锁住了车轮并失控），无法在最后一圈进行最后的尝试。昨天赛道上的速度看起来非常不错，但老实说，我不指望会有太大的突破，”他补充道，对于星期天的前景表示了悲观。“考虑到我们的起步位置，要从那里取得进展将相当困难。”

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