红牛车队领队霍纳下令维斯塔潘进站 谨慎避险以确保荷兰大奖赛胜利

北京时间8月29日，上周日的荷兰大奖赛因两次大雨受到严重影响，第二次降雨导致一号弯积水，引发阿尔法·罗密欧车手周冠宇的事故，比赛因此被红旗中断。在第62圈降下倾盆大雨时，维斯塔潘面临是否进站更换半雨胎的决定。车队工程师兰比亚斯敦促他，赛道状况正在迅速恶化，强调“现在是进站的好时机”。

赛后，霍纳表示，这个决定是由他下令做出的。“我们不太确定天气会如何变化，雨是否会在几个区域降落，或者只是飘过？”霍纳回忆道。“最终，我在比赛中大声喊出，‘让他进站！’”霍纳表示，在梅赛德斯、迈凯伦和威廉姆斯等车队尚未做出这一决定之前，他的车队就已经确定了这一策略，部分原因是靠运气，部分是为了风险管理。“我认为这是两者结合，”他还补充道，“有太多事情可能出错。我们看到那些不争冠的车队早早决定进站。但今天，我们已经进站了8次，车队完成了每一次任务，除了佩雷兹受到5秒罚时的那一次。所以，车队的表现真的令人难以置信。”

当第一场大雨在发车时降下时，起步第七的佩雷兹立即选择进站。而维斯塔潘在赛道上多绕了一圈，导致他失去了领先位置。“在队列中的领头车，在如此紧张的时刻，很难做出决定，”霍纳在谈到维斯塔潘在第一圈结束时是否进站的犹豫时说。那是佩雷兹的决定，他选择进站，为他带来了回报，他是领先赛车中第一个更换半雨胎的车手。维斯塔潘则在下一圈结束时进站。当时天气是否会持续下雨还在讨论中，但他毫不犹豫地冲进了站内，然后他以一种非常惊人的方式穿越车流。”十圈后，维斯塔潘通过重新装上软胎，在紧急进站方面超越了佩雷兹，并重新夺回了领先位置。这个决定当时让墨西哥车手相当困惑。

霍纳表示，之所以做出这样的决定，是因为当时佩雷兹领先，而维斯塔潘可能会被阿斯顿·马丁车手费尔南多·阿隆索和其他对手超越。“佩雷兹的目标是拉大他与后面赛车之间的差距，而维斯塔潘穿越车流的速度相当快，我认为他在三圈内追上了7秒，”霍纳解释道。

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