2024赛季轮胎测试：法拉利和梅赛德斯车手完成600多圈

北京时间6月8日，在为2024赛季的轮胎进行测试的两天时间里，法拉利和梅赛德斯的车手在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道上累计完成了600多圈，这个赛道也是上周末的西班牙大奖赛的举办地。此次测试是为了测试一系列拟议中的轮胎组合。

法拉利的夏尔·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯，以及梅赛德斯的乔治·罗素和米克·舒马赫（作为车队的预备车手，在全新升级的W14赛车上首次亮相）在周二和周三的两天内一共完成了617圈：勒克莱尔完成了167圈，舒马赫完成了152圈，罗素完成了151圈，塞恩斯完成了147圈。“这是两天非常重要的测试，”倍耐力赛车部门负责人马里奥·伊索拉表示，“我们收集到了大量有用的信息，以便为明年做出最佳选择。在结构方面，还有一些细节需要微调，而在这次测试中，我们开始确定了2024年轮胎组合中间部分的可靠开发基础。”

同时，倍耐力确认此次测试没有使用轮胎毯进行热控，此前他们本计划在上个月的艾米利亚·罗马涅大奖赛上试用无毯的湿地胎，但该赛事被取消。“所有的测试都没有使用轮胎毯。我们在赛道上验证了一些有趣的事情，”伊索拉补充道。“现在我们将对所有数据进行全面分析，以便在英国大奖赛后的银石赛道上进行下一次测试时做好充分准备。

“之后，我们将从过去几个月的工作中得出一些结论，并向国际汽联、F1和车队呈现完整的画面，以便可以根据所有可用信息做出最佳决策。”与此同时，舒马赫（七届冠军迈克尔·舒马赫的儿子）在2022年底失去了在哈斯车队的驾驶位置，被德国车手尼科·胡肯伯格取代。他表示“很高兴能重新坐在驾驶座上”，在西班牙大奖赛周末，这位24岁的年轻车手因为在开发W14赛车的模拟器工作上受到了梅赛德斯的赛车手罗素和刘易斯·汉密尔顿的赞扬。
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