2023巴林F1季前测试总结：佩雷兹最快！阿尔法托利最努力！

北京时间2月27日，经过三天不间断烧胎后，2023年巴林F1季前测试正式结束，本次测试中，10支车队一共完成了3992圈或21603公里的总里数。在本周末的揭幕战开始前，就让小编带大家一览各支车队的各项数据吧！

阿尔法托利

总圈数：456

最快的单圈：1分31秒261（角田裕毅）

随着两名车手在测试中共同完成了456圈的测试，阿尔法托利成功在总圈数中排名第一。角田在为期三天的测试中跑出了全场第六快的成绩，而德弗里斯则在总圈数中排名第二。

威廉姆斯

总圈数：439

最快的单圈：1分32秒549（洛甘·萨金特）

洛甘·萨金特与亚历山大·阿尔本在巴林国际赛道总共跑了439圈，即2376公里，创造了2023年季前赛测试的第二高圈数。威廉姆斯的三天的测试中只在赛车电气系统发现异常，这无疑要比去年的测试好得多。

法拉利

总圈数：416

最快的单圈：1分31秒024（查尔斯·勒克莱尔）

法拉利车队的仅三天的表现相当不错，甚至可以说与红牛不相上下，两名车手卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔都曾创造最快单圈成绩。不过，法拉利依旧需要对赛车的弹跳和轮胎退化进行调整。

哈斯

总圈数：414

最快的单圈：1分31秒381（凯文·马格努森）

虽然在季前测试中表现平平，但凯文·马格努森依然跑出了全场第七快的成绩。赛车方面，纵观赛车三天的表现，哈斯车队只需在油门问题上进行小调整即可。

红牛

总圈数：413

最快的单圈：1分30秒305（塞尔吉奥·佩雷兹）

对于红牛车队来说，无论时车手亦或是赛车在这三天里的表现无疑都是强劲的，其中佩雷兹还在最后一天跑出全场最快的成绩。新一代“RB19”无论在性能还是续航性上都无可挑剔，这肯定能让红牛在整个赛季都处于有利位置。

阿尔法·罗密欧

总圈数：402

最快的单圈：1分30秒827（瓦尔特利·博塔斯）

周冠宇在测试第二日跑出的最快圈数无疑说明了阿尔法·罗密欧新赛车的圈速是非常好的，但最后一天因动力装置导致的测试中断同样是不可忽视的，相信只要解决这些问题，阿尔法·罗密欧依旧是中游车队里的佼佼者。

梅赛德斯

总圈数：398

最快的单圈：1分30秒664（刘易斯·汉密尔顿）

本赛季梅赛德斯经历了喜忧参半的季前测试，测试首日他们顺利完成了所有测试项目，但乔治·拉塞尔第2日因液压系统问题停在赛道上浪费了不少时间，好在技术团队及时解决问题并让刘易斯·汉密尔顿以第二快的成绩结束为期三天的测试。

阿斯顿马丁

总圈数：387

最快的单圈：1分31秒440（费尔南多·阿隆索）

当兰斯·斯特罗尔发生事故的消息传出时，阿斯顿·马丁甚至在测试开始前就已经抢占各大头条新闻。费利佩·德鲁戈维奇在测试表现出色，而费尔南多·阿隆索同样状态不俗，西班牙人似乎非常享受他的新环境，而新赛车也非常契合阿隆索的驾驶特点。

阿尔派

总圈数：387

最快的单圈：1分32秒762（皮埃尔·加斯利）

阿尔派在三天的测试中相当低调，两名车手皮埃尔·加斯利以及埃斯特班·奥康都在单圈成绩中垫底，赛车后轴上的一些故障无疑是车队必须关注的。

迈凯伦

总圈数：312

最快的单圈：1分32秒160（兰多·诺里斯）

继上赛季的刹车系统出现故障后，本赛季迈凯轮在巴林季前测试又遇到了另一个令人头疼的问题，车队在空气动力学效率上始终未能找到满意的表现，雪上加霜的是，车队还在测试第二日对前翼小翼进行了临时加强工作，一系列的异常也导致迈凯伦在总圈数以及单圈成绩中落后其他车队不少。

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