F1迈凯伦车队

迈凯伦车队是F1十支车队的其中之一，车队成立于1966年，那么F1迈凯伦车队的车手都是谁呢？这支车队又有着什么样的历史呢？接下来就随小编一起来了解一下吧。

F1迈凯伦车队

车队历史

1963年，布鲁斯·迈凯伦赛车公司成立。

1968年，布鲁斯·迈凯伦在比利时获胜，为他的车队取得第一场大奖赛胜利。同年取得制造商第二。

1970年，布鲁斯·迈凯伦在古德伍德赛道测试Can-Am赛车时不幸遇难。

1976年，詹姆斯·亨特以1分的优势击败法拉利车队的尼基·劳达，为车队获得车手总冠军。

1984年，尼基·劳达以半分的优势击败队友阿兰·普罗斯特获得车手总冠军。这一年两人赢得了16场比赛中的12场。

1985-1986年，阿兰·普罗斯特连续两年为车队赢得车手总冠军。

2008赛季

2008年，刘易斯·汉密尔顿为车队带来了自1999年以来的第一个车手冠军，但与海基·科瓦莱宁的合作最终没有足够有力从法拉利手中夺冠，他们只比意大利队落后了21分，位居第二。

2009赛季

2009年，艰难的开局让汉密尔顿和科瓦莱宁很难得分，更不用说胜利了。辛勤的工作让MP4-24逐渐变成了一辆可以赢得比赛的车，汉密尔顿在匈牙利和新加坡取得了胜利，帮助车队在积分榜上取得了第三名，比法拉利高出一分。

2011赛季

2011年，除了一轮比赛(韩国)，迈凯伦在排位赛速度上无法与红牛车队匹敌，但事实证明，红牛是他们最接近的对手，而且在比赛速度上有一段时间的优势。汉密尔顿和简森·巴顿各赢得三场胜利，全队在最终排名中位列第二。

2012赛季

2012年，尽管在澳大利亚赢得了第一轮比赛，车队上半赛季还是有过山车的表现，巴顿非常挣扎地从倍耐力轮胎中获得最好的成绩。赛季中期的升级让MP4-27恢复了速度，但是尽管汉密尔顿和巴顿都取得了胜利，可靠性问题还是让他们退出了冠军头衔的争夺。

2017赛季

2017年，车队使用本田引擎的第三个令人失望的赛季被证明是恢复合作关系的最后一年，促使车队2018年转向雷诺动力。尽管他们的底盘看起来很好——这使得阿隆索在匈牙利的比赛中做出最快圈，但阿隆索和范多恩只得到了30分。

2018赛季

2018年，更换雷诺动力单元带来了即刻的进步，让车队在前五场比赛得到40分。但事实证明，这种状态很难维持，尽管阿隆索有几次拼搏的机会，但剩下的16场大奖赛只得了10分，使车队在最后的积分榜上排名第六。

2019赛季

随着与雷诺的合作关系更加紧密，新秀明星兰多·诺里斯大力推动经验丰富的小卡洛斯·塞恩斯，再次成为除三大车队之外的最佳车队。巴西站的第三名是他们五年来第一次登上领奖台。

2022赛季

迈凯伦车队官方宣布与兰多·诺里斯续约至2025赛季结束。2月12日凌晨，车队发布2022赛季新车MCL36，9月份官宣奥斯卡·皮亚斯特里将与兰多·诺里斯搭档，共同代表征战2023赛季。12月，原领队安德里亚斯·塞德尔离开车队，安德里亚·斯特拉接任领队一职。

2023赛季

由于赛季初期的MCL60性能不足，车队对内部架构进行了改革，技术总监詹姆斯·基离职。英国站启用的升级套件提升了赛车的竞争力，诺里斯和皮亚斯特里以2、3名完成排位赛，在正赛里诺里斯获得亚军，皮亚斯特里拿到第四名。下半赛季，迈凯伦逐渐恢复竞争力，甚至在最后两站之前超越了阿斯顿马丁暂列车队积分榜第四名。11月24日，迈凯伦车队确认与马赛地续约引擎合同，双方将合作到2030年赛季结束。

想了解最新的F1赛事资讯请关注奥分体育F1专区