F1阿尔派车队

阿尔派车队是F1十支车队的其中之一，车队成立于1986年，那么F1阿尔派车队的车手都是谁呢？这支车队又有着什么样的历史呢？接下来就随小编一起来了解一下吧。

F1阿尔派车队

车队历史

2012赛季

车队名称从雷诺正式更改为莲花(原贝纳通，1986-2001)。F1 归来的基米·莱科宁和罗曼·格罗斯让在整个赛季中多次登上领奖台，并且始终保持领先，但车队必须等到阿布扎比才能获得莱科宁启发的唯一胜利。

2013赛季

莱科宁在快速且轮胎友好的 E21 中赢得澳大利亚站的胜利。事实证明，汽车在大多数赛道和条件下都表现出色，帮助莱科宁和格罗斯让在他们之间又登上了 13 次登上领奖台，使车队整体排名第四。

2014赛季

由于团队努力使 E22 及其混合动力雷诺动力装置可靠或具有竞争力，因此排名下降至第八。格罗斯让得到 8 分，马尔多纳多只得到 2 分，前者在西班牙和摩纳哥的第八名是他们今年最好的成绩。

2015赛季

在雷诺收购之前，莲花名下的最后一个赛季。形式比 2014 年有了很大改善，由梅赛德斯提供动力的 E23 在格罗斯让和马尔多纳多手中累积 78 分，前者在比利时的第三名是球队的最佳成绩。2016年

过渡的艰难一年，因为 RS16 汽车 - 最初是围绕梅赛德斯发动机设计的 - 在前迈凯轮赛车手凯文马格努森和前莲花测试员乔里恩帕尔默手中证明远没有竞争力。仅在三场比赛中得分，其中马格努森在俄罗斯获得第七名，并在最终排名中排名第九。

2017赛季

车队第一辆围绕自己的动力装置设计的赛车取得了巨大的进步，得分增加了七倍，积分榜上的排名跃升了四位。Jolyon Palmer 在赛季中期取代了 Nico Hulkenberg 的队友，而 Carlos Sainz 加入并组成了最强大的车手阵容之一。

2018赛季

排位赛继续快速上升，因为车队将哈斯淘汰，成为排在前三名的队伍之后的“最佳阵容”。目前还不是领奖台的竞争者——阿塞拜疆和德国的第五名是他们最好的成绩——但他们明显的潜力吸引了丹尼尔·里卡多在 2019 年离开红牛，取代卡洛斯·塞恩斯。

2019赛季

具有讽刺意味的是，雷诺的新客户迈凯轮阻止了冠军订单的进步，尽管丹尼尔·里卡多在意大利取得了迄今为止的最佳成绩，但他们将他们降到了积分榜第五位。

2020赛季

三次登上领奖台——这是自雷诺重返工作岗位以来的第一次——标志着车队在阿尔卑斯山品牌重塑和费尔南多·阿隆索 2021 年复出之前向前迈出了重要的一步。

2021赛季

车队签下了两届世界冠军费尔南多·阿隆索代替即将离开的丹尼尔·里卡多及留住了埃斯特班·奥康。尽管开局令人失望，Alpine在接下来的15场比赛中都获得了积分，包括奥康在2021年匈牙利大奖赛上的胜利。

2022赛季

阿隆索在加拿大大奖赛排位赛夺得第二，仅次于维斯塔潘。这是他自2012年德国大奖赛以来的最佳排位成绩，但他在正赛中遇到问题，最终以第九名结束比赛。

2023赛季

阿隆索在赛季中期宣布转投阿斯顿·马丁车队。Alpine宣布皮亚斯特里将取代阿隆索， 但皮亚斯特里随即否认他已与车队签订合同，领队萨夫纳尔批评皮亚斯特里，称他应该对Alpine表现出忠诚。2022年9月，合约认证协会裁定双方合同没有效，皮亚斯特里在2023年为迈凯轮车队效力。2022年日本大奖赛期间，车队证实已与皮埃尔·加斯利签署了一份多年合同，将在2023年加盟该队。

想了解最新的F1赛事资讯请关注奥分体育F1专区